2018XMEETING 广汽丰田C-HR中日改装

　　虽然三万大叔与加藤渡先生在“广汽丰田C-HR改装潜力”这方面的意见达到了高度性的一致，但是对于改装方向，三万大叔有自己的见解。

据三万大叔透漏，刚刚收到这场Battle的邀请时，自己在心里就已经有了一个大概的改装思路。包围肯定是要加的，但是宽体套件并没有必要。一来广汽丰田C-HR这台的翼子板造型就有些宽体的设计理念，再加完全是画蛇添足；二来省去宽体套件的加装，也能省下一笔额外的开支。

所以三万大叔选择在前唇、后扰流和侧裙位置适当做一些小的改动，以达到画龙点睛的效果。而三万大叔选择的这套日本MODELLISTA外观组件同样可以在不破坏车体的情况下进行完全加装，不仅简单方便而且保证车体的完整性。

上文已经介绍了中日双方在外观套件上的理念差异，不仅如此，双方在减震器的选择上也有着完全不同的看法。

三万大叔为这台广汽丰田C-HR选择的是一套出自TEIN品牌之手的FLEX Z系列绞牙减震器，虽然中日双方选择的减震器同为绞牙，但是在调校方式上有着天壤之别。不同于加藤渡先生的“低至极致”理念，三万大叔考虑的更多是实用性，让悬挂拥有更优秀性能的同时也兼顾了日常通过性。

最后，对于行走系统中轮圈和轮胎的改造理念，三万大叔同样觉得多辐式轮圈与广汽丰田C-HR的调性最搭，但是关于轮胎的选择还是街道胎最为合适，因为这毕竟是一台SUV，必须要考虑到它的越野性能。

　　关于这台以玩乐性质为主的改装版本广汽丰田C-HR你是怎么看？

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　　编辑点评：两台广汽丰田C-HR改装作品完成之后，接受了在场所有车迷的观摩，从现场的反馈来看，两台改装车的人气不分上下。由此我们也能够得出一个结论，无论是走姿态改装还是以玩乐性质为主，广汽丰田C-HR这款车都是一个不错的选择。同样，我们也能够看出，拥有超高颜值的广汽丰田C-HR的确有着不错的改装潜力，即便是轻度改装也能够达到理想的效果。最后透露一个大家最关心的问题，那就是这两台车的改装费用都没有超过40000元，对于一个热爱改装的年轻人来说，考虑到个性化和性价比，绝对值得入手。

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